國家環(huán)保部強(qiáng)制要求2020全面實(shí)施國六排放方案，文中明確表示自2019年1月1日起，凡進(jìn)行型式檢驗(yàn)的新型發(fā)動機(jī)和新型汽車均應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。從2020年1月1日期，凡不滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將不得生產(chǎn)、銷售、注冊登記，不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的新發(fā)動機(jī)不得生產(chǎn)、銷售和投入使用。將可能引發(fā)專用車行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)、銷售新一輪的洗牌。每一次排放切換，都會給卡友們的買車、用車帶來巨大的影響。所以如今目光看得比較遠(yuǎn)的卡友們已經(jīng)開始關(guān)注國六排放的情況了。今天我就幫大家搜集了幾條關(guān)鍵的信息，希望對著眼將來的卡友們有些幫助。

●  升級難度高——成本不會便宜

   相比于國四升級國五來說，國五向國六的升級除了對原有的項(xiàng)目要求更嚴(yán)格之外，還增添了多項(xiàng)檢測項(xiàng)目。除此之外，由于國六標(biāo)準(zhǔn)對于柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣發(fā)動機(jī) 的排放限制要求相同，柴油機(jī)升級國六的難度比汽油機(jī)更大。因此我個(gè)人認(rèn)為，國六車型和國五車型的價(jià)格差，將會比國五國四之間的價(jià)格差更大。

●  分成兩個(gè)階段——具體標(biāo)準(zhǔn)尚未定稿

   由于升級難度較大，因此相關(guān)部門將輕型車的國六排放標(biāo)準(zhǔn)分成了6a和6b兩個(gè)階段。但事實(shí)上，由于發(fā)動機(jī)研發(fā)成本很高，眾多發(fā)動機(jī)企業(yè)都選擇了直接研發(fā)符合6b排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

●  實(shí)施進(jìn)度——部分地區(qū)會提前

   2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合6a限值要求；2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合6b限值要求。由于“十三五”規(guī)劃綱要中明確表示，要在“十三五”期間實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，因此2020年7月1日這個(gè)時(shí)間應(yīng)向后推遲。除此之外，根據(jù)目前的新聞報(bào)道，廣東、河北、北京等地政府還計(jì)劃提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題。

●  購車要注意：

   排放升級是國家勢在必行的一項(xiàng)政策，因此大家在換車的時(shí)候一定要注意時(shí)機(jī)。一般在排放切換的過渡期，低等級排放的車型價(jià)格可能會有所下降，但會有被限行的風(fēng)險(xiǎn)。因此要關(guān)注排放政策，以及常跑路線的地方政策，或許能夠幫助自己省下不少錢。反之，則可能會造成一些損失。

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